В Крыму рассказали историю Байдарских ворот  Оригинал

Главным перевалом в Крыму принято считать Ангарский, который представляет собой своеобразные ворота на южный берег. Однако на полуострове есть еще один перевал, выходящий так же на южный берег, но с западной стороны. Речь идет о Байдарском перевале, он же "Байдарские ворота" - самое популярное среди туристов и наиболее востребованное для населения место.

Крым был присоединен к Российской империи в 1783 году, спустя более 40 лет появились Севастополь, Симферополь, а корабли Черноморского флота уже стояли в Севастопольской бухте, однако дорог на южный берег все еще не было. Их начали стоить только в 1824 году: вначале проложили дорогу от Симферополя до Алушты, потом до Ялты, а в 1848 году дорога, пройдя через Байдарский перевал, Байдарскую, Варнутскую и Балаклавскую долины, соединила Севастополь с южным берегом.

Вскоре по проекту ялтинского архитектора Карла Эшлимана на Байдарском перевале, на высоте 503 метра над уровнем моря, построили каменную арку в виде античного портика со смотровой площадкой. Сооружение получило название "Байдарские ворота".

Раньше путь из Севастополя в Ялту был сложным, ведь асфальтированных дорог не было, а автомобили были роскошью. В основном людям приходилось добираться конным транспортом вплоть до конца XIX века.

Однако важно отметить, что Крым был лучшим по извозу в России. "Справедливость требует сказать, что таких извозчичьих выездов, как в Ялте, нигде в России нет; большинство извозчиков выезжает...