Приморье — ворота в Китай, которые работают на износ  Оригинал

Приморье всё сильнее превращается в главные ворота России в Китай. Край живёт на растущих потоках грузов, денег и туристов, и всё это идёт по нескольким уже перегруженным коридорам. Повод ещё раз на это посмотреть дала российско‑китайская комиссия в Харбине. Там губернатор Олег Кожемяко напомнил, что среди дальневосточных регионов именно Приморье занимает первое место по торговле с Китаем. По итогам 2025 года внешняя торговля края с КНР выросла на 15%. Через автомобильные пункты пропуска между Приморьем и Китаем за год прошло свыше 3,3 миллиона тонн грузов. По сравнению с 2024 годом это плюс 29%. За каждым таким процентом — дополнительные фуры на дороге и дополнительные часы ожидания на границе. «С каждым годом наше сотрудничество укрепляется и развивается. Мы видим рост товарооборота — он достиг 8 миллиардов долларов», — сказал Кожемяко. Свою долю нагрузки даёт и туризм. Власти оценивают поток туристов из Китая примерно в 400 тысяч человек за 2025 год. Для регионального бизнеса это уже заметные деньги для отелей, кафе, ресторанов и транспорта. Но едут эти люди по тем же трассам и через те же переходы, что и товарные фуры, отдельного «туристического» контура у границы по‑прежнему нет. Слабое место всей конструкции — инфраструктура. О росте грузопотоков власти говорят охотно, про запас прочности высказываются куда осторожнее. Когда автопоток за год прибавляет почти треть, любой ремонт моста или сбой на пункте досмотра превращается в длинные очереди и сдвинутые г...