Эксперты "РГ" объяснили, как мировой дизельный кризис может сказаться на России  Оригинал

Дефицит дизельного топлива (ДТ) зафиксирован в Европе, США, некоторых странах Азии, Африки и Латинской Америки, а рост цен на него произошел во всем мире. Не обошло подорожание стороной и Россию. За год цены на автозаправочных станциях поднялись на 23%. Несмотря на запрет экспорта дизеля, Россия остается частью глобального рынка, он влияет на нас, а мы на него. Вопрос только в том, как скажется раскручивающийся сейчас в мире дизельный кризис на нашей стране.

Причины кризиса - в дефиците предложения ДТ, который напрямую связан с геополитикой. Мощностей нефтепереработки в мире хватало впритык и до этого года, но ближневосточный конфликт вывел из строя местные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), перекрыл экспорт нефтепродуктов из Персидского залива и снизил предложение нефти для НПЗ в других странах. Меньше нефти - меньше готового топлива. Дизеля в мире экспортируют и импортируют больше, чем бензина, соотношение приблизительно 60 на 40. Повлиял и запрет экспорта ДТ Россией. Как заметил в беседе с "РГ" зампред Комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич, сокращение экспорта дизеля из РФ фактически изъяло с мирового рынка около 10% предложения.

Самые большие проблемы с ДТ возникли в странах, которые его импортируют или неограниченно экспортируют. Последнее касается США - крупнейшего экспортера нефтепродуктов. Цены на дизель на мировом рынке взлетели, и американским НПЗ стало выгоднее отправлять его за границу. В результате на ...