Тут могла бы быть ваша реклама
Информация о том, что в сельской местности на фоне топливных ограничений вырос спрос на лошадей, не подтверждаются. В начале июля некоторые федеральные СМИ и Telegram-каналы опубликовали материалы о том, что гужевой транспорт становится более востребованным, однако на практике массового перехода на лошадей не происходит.
О реальной ситуации на рынке Infopro54 поговорил с председателем Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств и сельхозкооперативов Новосибирской области (АККОН) Алексеем Сальниковым, который занимается коневодством.
— Спрос на лошадей у нас практически остановился. Основные покупатели были из Казахстана, но из-за курсового несоответствия цен они перестали приезжать — у них лошади стоят 40–60 тысяч рублей, а у нас аналогичная — 100 тысяч. Дешевле мы продать не можем, себестоимость не позволяет. Вот уже около года на всех площадках — в чатах, на сайтах объявлений — одни и те же лошади выставляются по 10–20 раз, и их никто не покупает. Денег у людей нет, новых заводчиков тоже не появляется, — рассказал Алексей Сальников.
Даже если в теории лошадь и может рассматриваться как альтернатива работающему на бензине транспортному средству, на практике это не является экономически оправданным решением. В нынешних условиях, с учетом цен на корма и содержание крупных животных, лошадь нельзя считать дешевой заменой бензину. Это понимают как фермеры, так и частные лица, которым тр...