Пензенцам рассказали, как спасти двигатель от перегрева в летней пробке  Оригинал

Использование отопителя салона на максимальной мощности поможет экстренно отвести тепло от мотора при угрозе перегрева в многокилометровых заторах. Движение в пробках в аномальную жару является самым тяжелым режимом работы для автомобиля. Об этом сообщил ТАСС эксперт Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков. Любая равномерная работа механизма выгоднее, чем в рваном режиме. Движение в городской пробке, когда машина постоянно трогается и останавливается, является самым тяжелым моментом, и эту нагрузку в жару можно сравнить с запуском двигателя зимой после морозной ночи.

Рабочая температура мотора составляет около 90 градусов. Если в пробке стрелка термометра поползла вверх, в первую очередь необходимо отключить кондиционер, который создает критическую нагрузку. Для экстренного снижения температуры Ашурков посоветовал воспользоваться нестандартным методом: включить печку на обогрев, чтобы забрать часть тепла в салон. Нужно включить печку на максимум с высокими оборотами обдува и обязательно открыть окна в машине, чтобы не задохнуться от жары. Также перед поездками в жару следует заглядывать под капот и проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Превышение температурного порога и неэффективность печки являются сигналом к немедленной остановке на обочине — двигатель необходимо заглушить. Перегрев мотора грозит владельцу крайне дорогостоящим ремонтом. Эксперт также рекомендовал по возможности избегать длительных простоев в...