Россиянам рассказали, чем обусловлена уязвимость многих турбомоторов  Оригинал

Россиянам рассказали, чем обусловлена уязвимость многих турбомоторов

Уязвимость современных турбомоторов объяснили компромиссами при их создании

Автомобильный эксперт Никита Родионов в беседе с RG.RU рассказал, чем обусловлена уязвимость многих современных турбированных двигателей.

Как заметил собеседник издания, основные причины уязвимости многих турбированных агрегатов похожи. Он обратил внимание на то, что производители стремились одновременно повысить мощность, уложиться в жесткие экологические нормы и показать красивый расход топлива в паспорте.

Для того, чтобы добиться этого, по словам Родионова, некоторые из них уменьшали запас прочности поршневой группы, ставили более тонкие маслосъемные кольца, экономили на объеме масляной системы, усложняли газораспределение с длинными цепями и фазорегуляторам. При этом эксперт указал, что турбина существенно повышает тепловую нагрузку. Он подчеркнул, что масло работает в более тяжелых условиях, оно более чувствительно к просроченным заменам и низкому качеству.

В результате, согласно заявлению собеседника издания, возникают типичные проблемы, а именно растяжение цепи ГРМ, шумы из передней части двигателя, рост расхода масла уже к 60-100 тысячам километров пробега, а также появляются нагар и даже задиры в цилиндрах.

...