За чужой счет: как защита европейского автопрома ударит по кошельку потребителя  Оригинал

Европейский автопром сегодня оказался в сложной ситуации. Рост импорта китайских машин и их доля на рынке ЕС становятся все более ощутимыми, вызывая беспокойство среди ведущих производителей.

На недавнем Парижском автосалоне главы Stellantis, Volkswagen и Renault синхронно выступили с требованиями к властям ЕС смягчить экологические нормы, поддержать местное производство и оградить рынок от конкуренции из Поднебесной.

Этот неожиданный союз трех конкурентов свидетельствует о серьезности положения. Электричество становится все дороже, спрос на электромобили растет медленнее, чем прогнозировалось, а штрафы за выбросы могут нанести значительный ущерб европейским автопроизводителям. Глава Renault Франсуа Прово предупредил о возможном падении производства автомобилей в Европе на 300 000 единиц, если ЕС не проявит гибкость в вопросах экоштрафов.

Европейские автогиганты проспали момент, когда Китай развернул масштабную программу инвестиций в электромобили и вырвался вперед. Виноваты ли в этом европейские чиновники? Едва ли. Однако бюрократия ЕС не создала необходимых условий для успешной реализации "зеленой" стратегии. Конкурентная энергетика, зарядная инфраструктура, батарейное производство и действенные стимулы остаются нерешенными задачами.

Сегодня европейские автопроизводит...