Автоэксперт Ершов объяснил, как некачественное топливо "убивает" масло  Оригинал

Когда мы говорим о плохом бензине, большинство водителей думают о детонации, поломке форсунок или катализатора. Но при этом самый дорогой ущерб происходит в масляной системе. Топливо с высоким содержанием серы и тяжелых фракций ускоряет старение масла и сокращает ресурс двигателя. Об этом "Российской газете" рассказал тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.

"В любом топливе есть сера. При сгорании серы образуются оксиды серы. Внутри двигателя они встречаются с водой, ее там немного, но пар присутствует всегда, и превращаются в сернистую и серную кислоты. Эти кислоты попадают на стенки цилиндров, которые смазаны маслом, часть смазки смешивается с кислотой и вместе с потоком масла уходит в картер.

Моторное масло изначально предусматривает такой сценарий. Поэтому в нем есть щелочные присадки, которые нейтрализуют кислоту. Этот запас называют щелочным числом или TBN (Total Base Number) и измеряют в мг KOH/г. Чем выше TBN, тем дольше масло способно держать удар и защищать металл от коррозии. Но при высокосернистом топливе запас щёлочи расходуется гораздо быстрее. Вместо условных 7-10 тыс. км ресурс масла по нейтрализации кислоты может закончиться уже на 3-5 тыс. км.

Пока TBN выше критического уровня, масло успешно гасит кислоты, не давая им разъедать вкладыши, цилиндры и кольца. Как только щёлочной резерв падает ниже, картина меняется. Внутри двигателя формируется кислая среда. А это значит, у...