Тут могла бы быть ваша реклама
Эксперт Матрохин: Главное отличие между пленкой из Китая и Европы выявляется при демонтаже
Российским автомобилистам объяснили недостаток китайской пленки для кузова машины. Главное отличие между материалом из Китая и европейской продукцией проявляется в момент демонтажа покрытия. Остатки клея на кузове станут главной проблемой для владельца машины, если он выбрал дешевый китайский вариант, рассказал «Ленте.ру» специалист студии детейлинга «Okleika777» Андрей Матрохин.
По его словам, качественная пленка при снятии всегда оставляет липкий слой на собственной подложке, а не на автомобиле. Удаление китайского аналога влечет за собой дополнительные работы и траты: клеевой состав придется размягчать и тщательно вычищать. Пример такого покрытия можно увидеть на большей части машин, работающих в такси, объясняет Матрохин.
Эксперт напомнил, что оклейка машин происходит виниловой или полиуретановой пленкой. Винил тоньше: стандартная толщина составляет 160 микрон. Этим материалом выполняют работы, требующие высокой точности, создавая эффект антихрома или меняя цвет кузова. По словам Матрохина, виниловая основа сама по себе тоже, как и полиуретановая, служит защитой. Практика показывает, что автомобиль способен проездить с таким покрытием четыре года с сохранением внешнего вида. Однако у винила есть минус: появившиеся в процессе эксплуатации царапины не исчезают. Повреждени...