Тут могла бы быть ваша реклама
Эксперт Чистов напомнил, что тяжелая батарея ускоряет износ подвески электрокаров
Россиянам объяснили особенности обслуживания электрокаров. В отличие от машин с двигателями внутреннего сгорания, электромобили проще в части механики, но электротехника и программное обеспечение устроены сложнее. Об этом «Автостату» заявил тренер учебного центра международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов.
Эксперт отметил, что электрокар имеет меньше деталей, склонных к поломкам. В нем отсутствует сложная трансмиссия, выхлопная система, турбины, системы охлаждения ДВС, не нужно масло. Да и электродвигатель конструктивно проще, а многие узлы почти не требуют регулярного вмешательства.
Но есть и обратная сторона, на которую обратил внимание СЕО автомобильного маркетплейса Fresh Юрий Чистов. Массивная батарея делает машину тяжелее на несколько сотен килограммов, а мгновенный доступ к большому крутящему моменту ускоряет износ ходовой части и шин, отметил эксперт. Подвеска нуждается в большем контроле, а покрышки с особой маркировкой приходится менять чаще. «Кроме того, раз в несколько лет необходимо обновлять особый диэлектрический антифриз в контуре охлаждения батареи, так как литий-ионные ячейки крайне чувствительны к температурному режиму», — подчеркнул специалист.
Заместитель генерального директора по VIP-направлению группы компаний «Ав...