Тут могла бы быть ваша реклама
16 августа 1996 г. российский экипаж под командованием Владимира Шарпатова после 378 дней плена у «Талибана» сумел сбежать, угнав собственный самолет. Так завершилась одна из самых необычных историй отечественной авиации. А началась она годом раньше: тогда Ил‑76ТД отправился в обычный коммерческий рейс с 34 т патронов на борту.
В 1990-е, после распада СССР, российские самолеты с экипажами охотно сдавали в аренду всем желающим, порой для весьма необычных рейсов. Владимир Шарпатов в интервью «Российской газете» вспоминал, как доставлял из России в Афганистан 34 т денег – у страны не было собственных печатных станков. В другой раз из Европы в Северный Йемен, судя по документам, везли охотничьи ружья: разгружали их военные, переодетые в гражданскую одежду. Спустя две недели началась война между Северным и Южным Йеменом, и северяне победили. Видимо, благодаря охотничьим ружьям, шутил Шарпатов.
С журналом «Родина» летчик поделился историей, как чуть не распрощался с жизнью в Сьерра-Леоне, где шла гражданская война. Самолет вез БМП для властей страны, но выяснилось, что месяцем ранее тот же борт (с другим экипажем) доставил груз группировке мятежников. Россиян обвинили в пособничестве противнику – едва удалось оправдаться. Были и другие эпизоды: например, в январе 1991 г. в небе Ближнего Востока Шарпатов встретил американские военные самолеты, направлявшиеся бомбить Ирак и Кувейт: так начиналась операция...