Вспоминая "Наташу": АвтоВАЗ рассказал о своем первом серийном кабриолете  Оригинал

Для многих это может стать неожиданностью, но в модельной линейке АвтоВАЗа был серийный кабриолет. И родился он не в Тольятти, а в далекой Бельгии. Lada Natasha стала одной из самых необычных страниц в истории советской автомобильной марки.

Идея создания кабриолета на базе ВАЗ-2108 появилась в конце 1980-х годов. Дилер Scaldia-Volga, продвигавший автомобили Lada в странах Бенилюкса, хотел расширить экспортную линейку. Европа тогда увлекалась компактными кабриолетами, и бельгийская компания Yuroskop решила создать такой автомобиль на базе "восьмерки".

Сначала проект хотели назвать Cabrio, но затем выбрали более запоминающееся и женственное имя - Natasha (Natacha на отдельных рынках). К проекту привлекали дизайнера АвтоВАЗа Владимира Ярцева, а техническое бюро завода участвовало в проработке внешности.

Первый прототип появился на свет в 1988 году, а публичный дебют состоялся на Брюссельском автосалоне в январе 1990 года.

Переделка оказалась сложнее, чем просто удаление крыши. Кузов пришлось усиливать, иначе хэтчбек потерял бы жесткость. В итоге масса выросла примерно на 70 кг. Под капотом стоял карбюраторный 1,5-литровый двигатель мощностью около 70-73 л.с., доработанный под местные экологические требования.

Салон оставался четырехместным, верх был тканевым складным. Некоторые версии получали спортивный руль и кожаную отделку.

Главным преимуществом модели была не мощность, а цена. Во Франции за кабриолет просили около ...