Тут могла бы быть ваша реклама
Развитие речного транспорта в Новосибирской области тормозится из-за отсутствия элементарных условий для приёма пассажиров и грузов. За навигацию 2025 года речники перевезли более 405 тысяч человек, однако половина остановочных пунктов представляет собой просто необорудованный берег, а здание Речного вокзала в столице региона и вовсе отсутствует.
Эти вопросы стали главной темой обсуждения в профильном комитете Законодательного Собрания Новосибирской области. Сейчас в регионе действуют две паромные переправы на Новосибирском водохранилище («Чингиз–Спирино» и «Ордынка–Нижнекаменка»), а также регулярные маршруты по Оби, включая популярные прогулочные рейсы. Основной объём перевозок (254 тысячи пассажиров) обеспечивает компания «Речфлот». Однако, по словам председателя комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Валерия Ильенко, существующая инфраструктура не соответствует современным требованиям.
На 15 остановочных пунктах, используемых для социальных и туристических перевозок, лишь два имеют нормальный причал — на Речном вокзале и у ПРК-2. На всех остальных новосибирцам приходится заходить на борт и сходить с него прямо с берега. Это создает риски для людей, особенно в период межсезонья.
Сложнее обстоят дела с грузовыми перевозками. На Оби фактически отсутствуют причалы для накопления товаров и их перевалки на железную дорогу или автотранспорт. Существующие площадки под угрозой сноса: мэрия Новосибирска