Ничего не вижу, ничего не слышу: эксперт объяснил, что надо сделать ГИБДД для повышения качества обучения водителей в автошколах  Оригинал

По данным МВД РФ, в 2025 году на автодорогах общего пользования произошло 128 000 происшествий — на 3,1% меньше, чем годом ранее. Однако за общим благополучием скрывается тревожная тенденция: начинающие автолюбители попадают в ДТП вдвое чаще, чем водители в среднем по стране. Тяжелых происшествий — опрокидываний и съездов с дороги — у новичков в три раза больше, чем у опытных «рулевых». По их вине на 76% чаще случаются наезды на людей и животных, а свои машины они повреждают на парковках в полтора раза чаще опытных коллег. Самое тревожное: число погибших в ДТП по вине водителей со стажем менее двух лет в 2025 году выросло на 17%. Почему так происходит и что с этим делать, выяснил портал «АвтоВзгляд».

Ответ на заданные вопросы во многом следует искать в системе подготовки водителей. Закон РФ «О безопасности дорожного движения» требует, чтобы каждая автошкола имела заключение ГИБДД о соответствии учебно-материальной базы — классов, автомобилей и площадок — установленным требованиям. Без такой бумаги невозможно получить лицензию, без нее учеников не допустят к экзаменам. Согласно приказу МВД, заключение выдается сроком на пять лет.

Так должно быть в теории. На практике все иначе. На недавнем заседании в Общественной палате РФ, посвященном безопасности дорожного движения и качеству подготовки водителей, выяснилось поразительное: в 54 регионах страны действуют автошколы, чьи заключения выданы не на пять лет, ...