Неочевидные, но крайне опасные "болячки" подержанных европейских и японских авто  Оригинал

Немецкие и японские подержанные иномарки еще со времен 80-х годов славятся в нашей стране своей надежностью, служа своим хозяевам долгие годы. Однако даже такие проверенные временем и считающиеся "вечными" машины могут преподнести сюрпризы.

"Одна из первых проблем, о которой не все знают, - это вода в салоне", - заявил директор департамента по работе с партнерами СТО Uremont Александр Петров.

Так, по его словам, прочистка забитых дренажных отверстий и их последующая герметизация может встать водителю в десятки тысяч рублей.

Листья, тополиный пух и грязь забивают дренаж, и вода начинает скапливаться под стеклом, проникая к электронным блокам. Это приводит к ошибкам в работе систем, диагностика которых занимает много времени.

Еще одна проблема - опорные подшипники передних стоек. Они издают хруст при повороте руля на низкой скорости из-за грязи и влаги, проникающих внутрь через изношенный пыльник. Если вовремя не заменить подшипник, он разрушается, повреждая опорную чашку стойки.

Также стоит упомянуть цепной привод ГРМ, который не имеет четкого регламента замены. При нерегулярной замене масла или использовании неподходящей смазки цепь растягивается раньше срока, что приводит к ее перескоку. Топливный насос высокого давления (ТНВД) также может вызывать нестабильную работу двигателя под нагрузкой, что владельцы часто списывают на другие причины.

Задние суппорты с интегрированным механизмом стояночного тормоза также треб...