Удобства для велосипедистов в Петербурге не должны мешать другим горожанам  Оригинал

Массовый велосезон в Петербурге завершается в октябре, с наступлением устойчивой холодной погоды. Но уже сейчас можно подвести его итоги и напомнить о проблемах.

В этом году в Петербурге появились два новых веломаршрута - по Бухарестской улице и по проспекту Славы. Ровно неделю назад открыли для велосипедистов еще один участок первого маршрута - от улицы Олеко Дундича до Дунайского проспекта. Как отмечают в комтрансе, постепенно формируется велосипедный каркас южной части Петербурга, объединяющий жилые кварталы, шесть станций метро и городские общественные пространства. Общее количество городских веломаршрутов 50-суммарной протяженностью достигло около 160 километров. К 2030 году общая длина сети должна превысить 190 километров.

Несмотря на постепенное развитие велосипедной инфраструктуры в городе, основной проблемой остается отсутствие ее связности, считает городской проектировщик Даниил Воронин. Сети велодорожек в отдельных районах плохо связаны или вообще не связаны между собой. И велосипедист по-прежнему не может доехать из спального района в центр, не покидая имеющихся велодорожек и велополос. Кроме того, во многих местах, по мнению Воронина, к веломаршрутам есть вопросы по безопасности, которые почему-то не были решены еще на этапе проектирования. Например, на набережной канала Грибоедова.

В свою очередь Дмитрий Попов, эксперт рабочей группы при правительстве России по законодательству в сфере безопасности дорожного движения, пр...