Почему стальные магистрали Латвии терпят масштабные убытки  Оригинал

Резкое ухудшение ситуации на рынке грузоперевозок из-за геополитической ситуации и санкций, введенных Западом против Союзного государства, вынуждает некогда процветающую транспортную структуру Латвии экономить "буквально на спичках", с долей сарказма признаются местные аналитики.

На днях было объявлено, что очередное правительство приняло решение ликвидировать пожарно-спасательные бригады ЛЖД в Лиепае и Вентспилсе. Более того, ее дочерняя компания LDz Cargo, являющаяся крупнейшим грузовым перевозчиком страны, сокращает свой штат почти на треть, утверждает новостной портал bb.lv.

В профильном министерстве этой прибалтийской республики уточнили, что в целях экономии и с учетом сокращения объемов перевозок грузов в последние годы функции пожарно-спасательных бригад Лиепаи и Вентспилса планируется передать региональному подразделению в Елгаве, расширив его зону ответственности. Как отмечают эксперты, минимальное время прибытия пожарного поезда из Елгавы до станции Вентспилс составляет четыре часа, а до станции Лиепая - четыре с половиной часа. Поэтому решено в ряде случаев привлекать и местные добровольные пожарные общества.

В руководстве ЛЖД подтверждают, что в минувшем году ее оборот составил 142,549 млн евро, что на 8,1 процента меньше, чем годом ранее, а убытки достигли 25,678 млн евро.

Продолжают ухудшаться и финансовые показатели LDz Cargo. В первом квартал...