Как в СССР водители нашли способ экономить на бензине  Оригинал

Еще со времен СССР автолюбители искали способы сэкономить на топливе. Они не верили в чудодейственные присадки, которые обещают вдвое сократить расход горючего, или в волшебные смазки, способные восстановить изношенный двигатель. У многих из них было техническое образование, которое позволяло им критически оценивать подобные "лайфхаки". Но это не останавливало их от поиска новых решений.

Одним из самых простых и популярных способов экономии топлива было перевести двигатель автомобиля на горючее с более низким октановым числом. В советской промышленности выпускались автомобили, специально разработанные для работы на таком топливе. Например, модель "Москвич-2140" от АЗЛК имела дефорсированный мотор, который мог работать на АИ-76. Однако для большинства "Жигулей" такой вариант не подходил. Поэтому автовладельцы начали искать способы адаптировать свои машины под низкооктановое топливо.

Они поняли, что для этого нужно изменить степень сжатия в двигателе. Это можно было сделать, увеличив камеру сгорания. Один из способов - установить толстую медную прокладку между головкой блока цилиндров и самим блоком. После установки детали нужно было настроить карбюратор, обеднить смесь, изменить уровень в поплавковой камере и выставить более позднее зажигание.

Как отмечает