Названы проблемы в случае введения утильсбора на вагоны в России  Оригинал

Возможность введения в России утилизационного сбора на железнодорожное машиностроение вызывает много вопросов, потому что в случае реализации такая мера принципиально отличалась бы от автомобильного аналога. Об этом говорится в статье «Ведомостей».

Сам вопрос, сославшись на просьбы со стороны губернаторов и представителей отрасли, в публичную плоскость вывел глава Минпромторга Антон Алиханов. По его словам, инициатива в настоящее время рассматривается, и какого-либо решения не принято.

Вместе с тем, отмечается в материале, аналогии с мерой поддержки российских автопроизводителей выглядят неуместными. Дело в том, что практически все локомотивы и вагоны, которые продаются в России, выпускаются отечественными предприятиями. Иногда они используют импортные комплектующие, но в целом — это российская продукция.

Как указывают источники в отрасли, выходит, что сначала сборы заплатят свои же заводы, а потом им придется выбивать субсидии для компенсации сборов. При этом в случае введения балльной системы предприятия, которые используют иностранные компоненты, столкнутся с тем, что компе...