Москвичи смогут выбрать названия новым поездам на МЦД  Оригинал

Москвичи уже забыли, как еще в начале этого века они ездили на электричках в холодных вагонах зимой и душных летом, где неудобно было и стоять, и сидеть. К тому же эти поезда нередко надо было ждать часами на продуваемых всеми ветрами пригородных платформах. С запуском Московских центральных диаметров открытые остановки превратились в нормальные городские вокзалы - с лифтами, эскалаторами, туалетами, кассами, навесами на всю длину состава. Нормой стало и то, что поезда по ним ходят как в метро, точно по расписанию, а сами составы состоят из красивых вагонов с мягкими сиденьями, в каждом - кондиционеры, которые в жару встречают пассажиров прохладным воздухом, а в морозы - теплом. Как сообщил вчера в своем личном блоге мэр Москвы Сергей Собянин, на всех четырех действующих центральных диаметрах поезда обновлены уже на 100 процентов - с 2014 года для них было закуплено 398 современных составов. Но, по словам мэра, столица продолжает обновление пригородных поездов.

В настоящее время, по словам главы города, идет активная работа по обновлению поездов на Ярославском направлении - наиболее загруженном в Центральном транспортном узле, где по рабочим дням ежедневно совершается более 300 тысяч поездок. Жители многих городов и поселков Московской, Ивановской, Владимирской, Костромской, Рязанской, Тверской, Тульской, Смоленской, Калужской и Ярославской областей - всего одиннадцати субъектов РФ, которые входят в этот узел, едут на работу в столицу, а москвичи...