Убытки Geely и Changan на российском рынке прошли отметку в 15 миллиардов рублей  Оригинал

Финансовые итоги минувшего года для китайских автогигантов в России оказались провальными. Согласно данным, обнародованным Telegram-каналом Mash, дочерняя структура Geely зафиксировала потери в размере 6,2 миллиарда рублей, хотя еще в 2024-м демонстрировала чистую прибыль в 1,5 миллиарда. Падение рентабельности оказалось почти пятикратным. Еще глубже в минус ушел Changan — его урон составил 9,5 миллиарда рублей, а доходность рухнула в двенадцать раз. Если суммировать оба показателя, общие потери превысили 15,68 миллиарда рублей.

Главными виновниками резкого ухудшения показателей стали заградительная ключевая ставка Центробанка, сделавшая кредиты сверхдорогими, резко подскочивший утильсбор и охлаждение потребительского спроса. Чтобы хоть как-то оживить продажи и компенсировать покупателям кабальные проценты, Changan пришлось потратить на субсидирование кредитных программ минимум 10 миллиардов рублей. Рыночная турбулентность бьет и по производственным планам: тульский завод Haval с 20 июля уходит в двухнедельный простой из-за переполненных складов и падения объемов выпуска.

Однако картина была бы неполной без примеров обратного толка. Калужский завод AGR, напротив, на подъеме — там уже запущены две смены, готовится третья, освоен выпуск своих двигателей. В 2025 году с конвейера сошло 120 тысяч машин, а на 2026-й планку подняли до 150 тысяч, продолжая активно нанимать людей. Не сбавляет оборотов и липец...