В чем вред от бензина Евро-2: специалисты советуют чаще менять масло  Оригинал

В чем вред от бензина Евро-2: специалисты советуют чаще менять масло

В России могут вернуться к топливу по стандарту середины 2000-х годов

Вслед за разрешением отечественным НПЗ выпускать бензин стандарта Евро-3 заговорили о допуске на рынок еще более «отсталого» топлива Евро-2. Причины понятны: перебои с горючим требуют быстрых решений, и одно из них — упростить требования. Насколько вреден для современных моторов «бензин трудных времен», откуда его собираются брать и существенна ли вообще разница между ним и современными сортами — выяснял «МК».

Вначале придется оговориться, что разрешить продавать в России бензин по стандарту Евро-2 — пока что не подтвержденная официально инициатива. Так что пока можно только напомнить, что он собой представляет, чисто в познавательных целях.

Оценим параметры топливных «Евро» в цифрах. Главные требования к бензину, определяемые эконормами, — это содержание в нем серы, бензола и ароматических углеводородов. Итак, сера: по нормам Евро-2 — 500 мг на 1 кг бензина, Евро-3 (уже официально допущенное на рынок топливо) — 150 мг на 1 кг, действующий по умолчанию стандарт Евро-5 — 10 мг. То есть возврат к Евро-3 увеличивает показатели серы в 15 раз, а к Евро-2 — еще более чем втрое.

Бензол: содержание в бензине Евро-2 — до 5%, в Евро-3 и Евро-5 — не более 1%. Таким образом, содержание бензола при переходе к Евро-2 вырастает впя...