За последний год продано 500-600 тыс. электросамокатов: статистика аварийности растет  Оригинал

Электросамокаты уже настолько прочно вошли в нашу жизнь, что полностью искоренить их с городских улиц, уже, вероятно, не получится, — они стали незаменимым видом транспортного средства для определенной категории горожан. Поэтому государству остается ужесточать правила их использования и повышать контроль. Хотя нам известны примеры, как в каких-то населенных пунктах средства индивидуального передвижения были запрещены или введены жесткие ограничения на их применение.

По данным ГИБДД, за первые 5 месяцев 2026 года количество ДТП с участием СИМ увеличилось на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Лидерами по количеству происшествий являются, ожидаемо, Москва, Санкт-Петербург, ну, и еще Краснодарский край. Комментируя эту статистику в ходе пресс-конференции в НСН, директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман уточнила со своей стороны, что «плохой рост аварийности, включая итоги летальных случаев» показывают именно частные СИМы. А аварийность электросамокатов, взятых в прокат, за счет совершенствования контроля за ними снижается. Но все дело в том, что на сегодняшний день ГИБДД не ведет статистики по ДТП раздельно с участием частных и прокатных СИМов.

Эксперты сошлись во мнении — если кикшеринг (краткосрочная аренда электросамокатов) все же пытается контролировать своих пользователей для того, «чтобы бизнес существовал», то главной головной болью для городов остаются самокатчики-частники. Например, только за ...