Бензин «на смешанный вкус» : ульяновцам рассказали,  когда эксперимент с топливом грозит мотором  Оригинал

Знакомая ситуация: стрелка уровня топлива уверенно ползёт к нулю, а на ближайшей АЗС нет привычного АИ‑95 — только АИ‑92. В голове тут же рождается «гениальный» план — а что, если залить и то, и другое? В среднем выйдет что‑то около 93,5, вроде бы ничего страшного. Многие водители хотя бы раз шли на такой компромисс. Но стоит ли игра свеч?

На самом деле разово смешать бензин разных марок допустимо, но лишь как вынужденная мера, а не как правило. Физика процесса проста — при смешивании двух сортов топлива получается промежуточное октановое число. Однако здесь кроется подвох. Дело не только в цифрах на колонке. Разные марки бензина содержат разные пакеты присадок, и их «союз» в баке может оказаться вовсе не гармоничным. В отдельных случаях это приводит к нестабильной работе двигателя, повышенному нагару и даже риску детонации — той самой разрушительной вспышки в цилиндре, которая способна нанести мотору серьёзный урон.

Особенно уязвимы современные турбированные двигатели, изначально рассчитанные на высокооктановое топливо. Если в такую силовую установку регулярно «подливать» низкооктановый бензин, последствия могут быть плачевными — от потери мощности и роста расхода топлива до дорогостоящего ремонта. Да, электроника современных авто старается подстроиться под ситуацию. Датчики детонации корректируют угол зажигания, пытаясь уберечь мотор. Но возможности системы не безграничны, а постоянная езда на неподходящем топливе всё равно изнашивает ...