В Малоярославец переезжают жители мегаполисов и переселяются иностранцы  Оригинал

Еще вчера 41-тысячный Малоярославец между Москвой и Калугой был "классикой" облика малого города - городом-селом почти без тротуаров, зато с урнами в центре в виде пушек 1812 года и железной дорогой. Сегодня город лидирует в округе по числу мини-заводов по производству тротуарной плитки и возвращает репутацию места, где охота жить. Город, где в 1812-м началось крушение империи Наполеона, опять одним из первых ощутил на себе качание миграционного маятника эпох. Сюда поехали жить люди из мегаполисов, куда Малоярославец вахтами ездит на работу. Сюда, наконец, возвращаются свои же и переселяются иностранцы. В чем феномен обмена кровью и как качание миграционного маятника оживляет малые города страны, разбирается "РГ".

"Золотой пендель" урбанистики

Шаг от вокзала - и сквер через дорогу встречает зеленью, футуристичными скамейками и экоурнами. Тротуар из асфальта ведет до центра. Там в глаза бросается уже тротуарная плитка у Успенской церкви, Казанского собора и у площади Ленина, а дальше - снова тротуар из асфальта до фабрик.

- А как вы хотели? - встречает полковник запаса Воздушно-космических сил, краевед Александр Исаченко. - Предприятия во многих городах - они, как храмы, держат местную жизнь. Кто тут строил железную дорогу при царях? Те же, кто строил Успенскую церковь и Казанский собор: дед Радищева Афанасий, московские купцы Федотовы да местные благочинные. И сегодня так же. Просто тогда толчок к развитию города дала битва с Наполе...