Эксперт Кубляков объяснил, что делать, если китайский автомобиль начал ржаветь  Оригинал

С приходом на российский автомобильный рынок машин из Китая в последние несколько лет актуальным стал вопрос их коррозионной стойкости. Специфика производства и особенности антикоррозийной обработки на предприятиях КНР требует от автовладельцев особого внимания. О том, на что обращать внимание и как предотвратить ржавчину на новом авто, "Российской газете" рассказал Георгий Кубляков, руководитель автосервиса Fit Service "Ташкентская".

Многие китайские автомобили из-за определенных технологических процессов производства имеют в своей конструкции скрытые полости и нахлесточные соединения панелей. На конвейере эти места лишены качественной герметизации. Основной удар на себя принимают пороги, колесные арки и нижние кромки дверей. Помимо этого, производители из КНР часто экономят на толщине катафорезного грунта и лакокрасочном покрытии, что делает металл беззащитным от гравия и песка. Даже крошечный скол может быстро превратиться в коррозию из-за отсутствия цинкового слоя на деталях кузова.

Особенно опасна внутренняя коррозия, которая развивается под пластиковыми накладками и расширителями арок. Под этими декоративными элементами всегда собирается влага, оседают реагенты и грязь, создавая эффект компресса, из-за которого металл буквально гниет. Часто можно заметить "рыжики" и на швах в багажнике и под капотом.