Правительство рассматривает понижение стандарта выпускаемого топлива до «Евро-2»  Оригинал

Составлено ИИ-Ассистентъ

Решение о возврате к более низким экологическим стандартам, таким как «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», рассматривается в условиях сокращения предложения нефтепродуктов и роста цен на АЗС, что привело к нехватке бензина и дизтоплива в ряде регионов. Эта идея возникает не впервые: в условиях возможных перебоев с топливом в 2024 году, а также в 2025 году на фоне атак на НПЗ и частичного возврата к «Евро-3», такой сценарий уже обсуждался как мера по увеличению производства бензина.

Основное отличие «Евро-2» от более высоких стандартов заключается в значительно более высоком разрешенном содержании серы (до 500 мг/кг против 10 мг/кг для «Евро-5»), а также большей доле бензола. По словам экспертов, использование «Евро-2» позволяет производить бензин из менее глубоко переработанной нафты, что упрощает производственный процесс и позволяет задействовать мощности, не способные выпускать более качественное топливо. Однако, хотя это может повысить выпуск бензина на сотни тысяч тонн в месяц и открыть возможности для импорта более дешевого топлива, для многих современных автомобилей топливо низких стандартов может быть небезопасным, хотя в регионах значительная часть автопарка рассчитана на такое топливо.

Ранее правительство уже вводило и снимало запреты на экспорт бензина и дизельного топлива для стабилизации внутре...