«Лично товарищем Сталиным»: как в кратчайший срок создали уникальный советский истребитель  Оригинал

«Мессер» нам не указ

Раньше других опробовали в деле крылатую технику на реактивной тяге немцы. Их истребители подобного типа - «Мессершмитт» Ме-262 и «Хейнкель» Не-162 - успели принять участие в воздушных сражениях Второй мировой. После Победы с этими разработками конструкторов Третьего рейха смогли ознакомиться советские ученые.  

В СССР к тому времени тоже стартовали проекты, целью которых являлась постройка истребителей, у которых отсутствует классический, казалось бы незаменимый пропеллер. Еще 22 мая 1944 года Государственный Комитет Обороны принял постановление «О создании самолетов с реактивными двигателями».

По мнению некоторых руководителей авиастроительной отрасли можно было воспользоваться немецкими наработками и запустить в Союзе серийное производство машин, являющихся копией Ме-262. Именно с таким предложением обратился нарком авиационной промышленности Шахурин к Сталину. Но в итоге возобладало мнение, что германская конструкция имеет ряд недостатков, которые не следует тиражировать у нас, и потому нужно активно работать над созданием оригинальных отечественных самолетов на реактивной тяге.

Впрочем от «магии» того «мессера» избавиться отечественным инженерам было все-таки трудно.

- Работы по проектированию фронтового истребителя принципиально нового типа в КБ Микояна и Гуревича начались летом 1945-го. Поначалу существовал вариант будущей машины под обозначением И-260, где повторялась общ...