Почему осенью двигатель дольше прогревается и когда это уже ненормально  Оригинал

Осенью многие водители замечают, что стрелка температуры поднимается медленнее, печка позже начинает подавать горячий воздух, а после короткой поездки двигатель вообще не успевает нормально прогреться. В большинстве случаев это естественная реакция на снижение температуры воздуха. Но иногда именно первое похолодание обнаруживает неисправный термостат или другую проблему системы охлаждения, об этом "Российской газете" рассказал руководитель сервисного направления ГК "Рольф" Никита Архипов.

"После запуска двигатель должен как можно быстрее выйти на рабочий температурный режим. Для этого охлаждающая жидкость сначала циркулирует преимущественно по малому контуру. Радиатор системы охлаждения в этот момент практически исключен из активной циркуляции. Термостат остается закрытым или направляет основной поток в обход радиатора. Мотор нагревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней постепенно прогревается отопитель салона. Когда температура достигает предусмотренного производителем диапазона, термостат начинает открывать большой контур. Часть жидкости направляется через основной радиатор, где отдает лишнее тепло наружному воздуху.

Конкретная температура открытия зависит от двигателя. У многих современных автомобилей она находится примерно в диапазоне 80-100 °C, но ориентироваться нужно на параметры конкретного мотора.

Причина проста. Чем холоднее окружающий воздух, тем больше тепла двигатель отдает наружу. Летом мотор запуск...