Клубнично и экологично: пять мифов об асфальте, в которые петербуржцам пора перестать верить  Оригинал

В Петербурге стартовал сезон дорожного ремонта — и вместе с техникой на улицы вернулись старые мифы. Асфальт специально укладывают в дождь? Он слишком мягкий для лета и хрупкий для зимы? Яркие покрытия сотрутся за сезон? Рассказываем, что из привычных страшилок — правда, а что — устаревшие заблуждения, которые пора оставить в прошлом вместе с черным дымом над заводскими трубами.

Миф № 1. Дорожники специально ждут дождя, чтобы дороги быстрее разрушались

Самый живучий миф. Мол, ремонт в непогоду — это гарантия того, что яма скоро появится снова, а у подрядчика всегда будет работа.

Как на самом деле. Основной объем работ действительно приходится на дорожный сезон — с апреля по декабрь, когда погода стабильна. Но ямы могут образоваться в любое время года, и ремонтировать их — хотя бы локально — нужно даже в непогоду. Для этого существуют специальные составы.

Самый яркий пример — водоотверждаемые асфальтобетонные ремонтные смеси (ВОРС). Как пояснил «АиФ» главный технолог АО «АБЗ-1» Сергей Шибалов, этот материал набирает прочность именно при контакте с водой благодаря полимерным и структурирующим добавкам. Никто не засыпает асфальт прямо в лужи — место ремонта предварительно подготавливают по технологии, а после укладки поливают водой.

К тому же власти Петербурга строго следят за соблюдением регламента и не примут у подрядчика некачественно отремонтированный участок. ВОРС позволяет оперативно и качественно...