Журналистам показали, как собираются и проходят испытания новейшие МС-21  Оригинал

Поставки новейшего отечественного самолета МС-21-310 перевозчикам стартуют уже в следующем году, и перед авиастроителями стоит непростая задача - наладить серийное производство 36 машин в год. После того как "Аэрофлот" и "Ростех" заключили контракт на поставку второй партии из 90 самолетов (с 2029 по 2032 год), мощности Иркутского авиационного завода (филиал ПАО "Яковлев", входит в ОАК Госкорпорации "Ростех") оказались полностью загружены. Контракт стал крупнейшим в истории российской гражданской авиации. Как собирают и испытывают эти лайнеры, журналистам показали на предприятии.

"Сейчас основная задача - довести первые четыре самолета до летно-испытательной станции", - рассказал генеральный директор Иркутского авиационного завода (ИАЗ) Андрей Сойнов. Первый летный МС‑21-310 сейчас находится в Жуковском. Второй проходит проверку всех систем на летно-испытательной станции в Иркутске. В конце октября планируется поднять его в воздух. Третий лайнер - в цехе окончательной сборки в высокой степени готовности, его передают на летно-испытательную станцию уже 28 сентября для проведения цикла наземных тестов и последующего подъема. И в октябре к нему присоединится четвертый борт. "С учетом того, что мы пока только разгоняемся, подъем каждого серийного самолета - большое событие для завода", - говорит Сойнов.

Всего сейчас в производстве находится 18 самолетов. В 2027 году авиакомпани...