Тут могла бы быть ваша реклама
Гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех») Вадим Бадеха на пленарном заседании конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2026) в Нижнем Новгороде объявил, что ОАК проводит пилот по проектированию самолетов с использованием искусственного интеллекта (ИИ) «Гигачат» от «Сбера».
О каких именно самолетах идет речь – глава ОАК умолчал. Зато подчеркнул, что проектирование велось с применением российской ИИ-платформы, которая дает возможность управлять полным жизненным циклом изделия. Это позволило заместить программное обеспечение для разработки авиационной техники, оборудовать порядка 4000 рабочих мест, реализовать более 2000 технических требований в рамках замещения девяти ключевых модулей и т. д.
Но опять же: что конкретно было сделано с точки зрения авиастроения, какая конструкторская задача решена – не ясно. Равно как и то, чем это лучше или хуже того, как делает это человек. Правда, по словам Бадехи, ИИ проектирует в строгом соответствии с нормативами. Уже неплохо. С будущим тоже вроде бы все ясно: «следующий шаг – это использование ИИ при проведении расчетов на прочность и аэродинамику», подчеркнул топ-менеджер.
Но вернемся к настоящему. Российский авиапром оказался одной из наиболее пострадавших от санкций отраслей реального сектора экономики. Новейший среднемагистральный самолет МС-21, к...