Алиханов раскрыл, что влияет на цену атомных ледоколов при серийном производстве  Оригинал

Атомные ледоколы по универсальному проекту 22220 (с изменяемой осадкой) на Балтзаводе в Петербурге строят серийно, а их цена растет - почему? Такой вопрос возник в диалоге между профессионалами на ПМЭФ-2026.

И действительно: вслед за головным атомоходом "Арктика", который строился дольше обычного (с 2013 по 2020 год, что для нового проекта оправдано), пошедшие серией "Сибирь", "Урал", "Якутия" рождались гораздо быстрее. Каждый, конечно, со своими особенностями, но в среднем так: два-три года - на стапеле, еще полтора-два - достройка на плаву плюс испытания.

Третий серийный под названием "Якутия" заложили на стапеле в мае 2020-го, а в декабре 2024-го уже подняли флаг и передали заказчику в эксплуатацию. Логично предположить, что так будет и с "Чукоткой": ее заложили всего через полгода после "Якутии" (в декабре 2020-го) и в ноябре 2024 года уже спустили на воду.

А вот идущие следом "Ленинград" и "Сталинград" (их числят пятым и шестым серийными ледоколами того же проекта) стали предметом ценовых дискуссий между заказчиком ("Атомфлот"), судостроителями (Балтийский завод, ОСК) и поставщиками основного оборудования, включая реакторные установки "РИТМ-200", ядерное топливо для них, а также другие агрегаты, механизмы и системы с предприятий российского машиностроения.

Эту ситуацию прокомментировал глава Минпромторга России Антон Алиханов в кулуарах петербургского форума, прямо дав понять, что стоимость строительства пятого и шестого ат...