ОАК: замену двигателей на SSJ-100 оплатят авиакомпании по приемлемой стоимости  Оригинал

Составлено ИИ-Ассистентъ

Решение ОАК о замене российско-французских двигателей SaM146 на самолетах SSJ-100 на отечественные ПД-8 вызвано ограничениями по ресурсам у первых и стремлением к импортозамещению. Общее количество самолетов, подлежащих ремоторизации, оценивается в 50-100 единиц, а работы по замене первых двигателей планируется начать в конце 2029 года. До этого момента авиакомпании могут столкнуться с трудностями в эксплуатации SSJ-100, так как иностранные партнеры прекратили поставки комплектующих и сервисное обслуживание SaM146 после 2022 года.

Процесс ремоторизации технически сложен, дорог и длителен. В «Ростехе» ранее заявляли, что необходимо решить вопросы экономической целесообразности замены двигателей и узнать готовность авиакомпаний к финансовому участию. Себестоимость одного комплекта двигателей ПД-8 оценивалась в 2,18 млрд рублей на 2024 год. Хотя ОАК утверждает, что финансирование будет за счет авиакомпаний, не привлекая федеральные средства, другие источники указывают, что часть стоимости (до половины) может быть покрыта Минпромторгом, а остальное — через Минтранс или собственников воздушных судов. Общая стоимость работ для 50 самолетов составит около 115 млрд рублей, что сопоставимо с ценой нового SSJ-100.

Разработка и сертификация двигателя ПД-8 находится на завершающей стадии. В феврале 2025 года «Ро...