Тут могла бы быть ваша реклама
Владелец BMW 5-Series перечислил неприятные нюансы, выявленные в ходе эксплуатации
Владелец BMW 5-Series поделился своим опытом эксплуатации машины на портале Auto.ru. В своем отзыве он подробно рассказал о проблемах, с которыми ему пришлось столкнуться.
Сергей Тимофеев приобрел рестайлинговый BMW пятой серии в кузове F10 (520i) в базовой комплектации в 2017 году. На одометре тогда было 30 тысяч километров. Спустя девять лет, в марте 2026 года, машина ушла по trade-in с пробегом 220 тысяч километров за 1,25 миллиона рублей.
За годы эксплуатации пять раз выходили из строя водяная помпа и одновременно термостат. «Их замена дорогая и неприятная», — пишет Сергей. Примерно раз в год-полтора начинали подтекать поддон, крышка головки блока цилиндров и корпус термостата. О появлении течей можно было понять по возросшему расходу масла. Ходовая часть показала себя достаточно выносливой. Сайлентблоки и рычаги владелец обновлял, но не слишком часто, а стоимость деталей и работы по их замене оставалась на приемлемом уровне.
Серьезные финансовые вложения начались в декабре 2025 года, когда пробег составлял 215 тысяч километров. Сначала ремонт обошелся в 300 тысяч рублей, затем последовали еще два визита в сервис с чеками на 100 тысяч каждый — в декабре и январе. После каждой починки возникала мысль, что теперь авто...