Кризис с авиатопливом из-за войны ударил по мировой авиации  Оригинал

Это не тот вопрос, который кому-либо приходилось задавать раньше, констатирует The Guardian. В этом столетии авиаперевозки столкнулись с некоторыми препятствиями, которые никто не мог предвидеть, – конечно, с пандемией Covid-19, а также с извержением исландского вулкана в 2010 году, которое на восемь дней закрыло большую часть воздушного пространства Европы, обошлось примерно в 3,75 млрд евро и вызвало неописуемый хаос в цепочке поставок. В той или иной стране или регионе возникали проблемы – отключение подстанции в Хитроу и энергетический кризис на Пиренейском полуострове в прошлом году, закрытие аэропортов, – но с тех пор, как начались авиаперевозки, нехватка топлива никогда не препятствовала им в глобальном масштабе.

Итак, насколько это вероятно? Как это будет выглядеть для потребителей, правительств, экономик? И нет ли худа без добра в виде сокращения выбросов углекислого газа в краткосрочной перспективе, а в долгосрочной - в связи с переходом на авиаперевозки на ископаемом топливе? Такими вопросами задается The Guardian.

В буквальном смысле слова это не совсем так, успокаивает The Guardian своих читателей. В то время как 41% европейского авиационного топлива поступает через Ормузский пролив, а аналитики рынка Kpler показали, что мировые поставки авиатоплива и керосина на прошлой неделе упали ниже 2,3 млн тонн, что является самым низким показателем за всю историю наблюдений, Ричард Грин, профессор бизнеса в области устойчивой энергет...