На заправках снова бензин «Евро-3. Что будет с вашим авто?  Оригинал

Сера, турбомоторы и китайские кроссоверы. Разбираемся, кому грозит поломка двигателя от непривычного бензина и как заправляться без ущерба для машины.

До конца 2026 года ряд российских НПЗ сможет продавать бензин и дизель по стандартам «Евро-3» вместо привычного «Евро-5». Главное отличие – повышенное содержание серы. Мера вынужденная: из-за внеплановых остановок заводов необходимо срочно нарастить объемы горючего на внутреннем рынке.

Октановое число (92 или 95) не изменится. Более того, около 70% машин в России (прежде всего, авто до 2015 года выпуска с атмосферными моторами) вообще не заметят подвоха. Для их двигателей «Евро-3» – вполне штатный режим работы, к которому они исторически заточены.

А вот хозяевам свежих турбированных авто, особенно технологичных «китайцев» с высокими степенями сжатия, стоит быть начеку. Сера – злейший враг современных турбомоторов, катализаторов и сажевых фильтров. При сгорании она образует агрессивные кислоты, которые ускоряют износ цилиндров, забивают форсунки и быстро убивают моторное масло.

Что делать, если на ближайшей АЗС только такое топливо? Эксперты дают четкие рекомендации. Во-первых, забудьте про агрессивную езду и резкие ускорения: именно под максимальной нагрузкой вред от серы проявляется сильнее всего. Во-вторых, не лейте в бак самостоятельные октан-корректоры. Это лишит вас возможности предъявить претензии заправке в случае поломки.

Если ...