Транспортная карта и болонская система: каким был Новосибирск во второй половине нулевых  Оригинал

2006 год. В Новосибирске запустили оплату проезда по единой транспортной карте. Прикладываешь проездной к терминалу — и готово. Но есть проблема: пока карта единая лишь по названию. Проездных кошелька на ней два — для метро и для наземного транспорта, и пополнять их нужно в разных местах. Очень неудобно, но проблему обещают исправить к новому году. «Независимо от того, где положены деньги, можно будет ездить в метрополитене, в наземном транспорте, в частном. Автоматически эти поездки будут считываться», — объяснял тогда начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Андрей Ксензов. Успокоили льготников: многие решили, что их социальные карты больше не действуют, но это не так — действительны до января. С подозрением к транспортной карте отнеслись частники и с установкой терминалов решили не спешить. С крупными перевозчиками договориться удалось, а вот новосибирцы приобретать транспортную карту в 2006-м оказались не готовы: за месяц продано лишь десять тысяч проездных. «Плоховато пока! Первого числа продала 34 штуки, а так — восемь», — делилась продавец Наталья Пилипенко. Пассажиры к новинке пока только присматривались. «Сложности с кондукторами бывают — такой негатив идёт от них! То им лень за прибором идти, то он не работает, то ещё третье-десятое…» — рассказывал пассажи...