Купил Haval М6 и проехал на нем 10 тысяч км: есть ли минусы?  Оригинал

Сегодня в автосалонах кроме Lada красуются почти исключительно машины из Поднебесной. И многие россияне относятся к ним с предубеждением, вспоминая категорически неприемлемого качества автомобили, приходившие от соседа лет 15-20 назад. Автор этих строк, сталкивавшийся с теми изделиями, придерживался похожего мнения до тех пор, пока его родители не приобрели в 2021 году Chery Tiggo 4. С тех пор на нем накатано уже полторы сотни тысяч километров - особых нареканий до сих пор к машине нет. Поэтому когда в начале 2026 года я столкнулся с необходимостью замены своего 13-летнего Lada Largus, выбор стоял между ним же в обновленном облике и каким-нибудь "китайцем".

Так случилось, что буквально в первом же салоне мой взгляд упал на Haval М6. Несмотря на то, что планировалось уложиться в бюджет 1,5-1,7 накопленных миллиона, ценник ровно в 2 не оттолкнул. Просто потому, что машина покорила обликом и объемом: без двух копеек вполне натуральный вседорожник. Нашей семье, живущей в частном доме, на замену сильно уставшему Largus требовалась такая же лошадка, способная взять на борт полтонны угля и проехать с ним по нашим полужидким проселочным "дорогам". М6 сразу же показался тем, что надо: 808 литров против 560 у нашего "старичка". Это, конечно, при том, что выигрыш у М6 за счет куда более высокого потолка - по площади дна багажник "китайца" все-таки поменьше. Зато внешне мне, давным-давно мечтавшему о вседорожнике, Haval М6 бук...