Тут могла бы быть ваша реклама
Иран в случае успешной реализации Россией проекта железной дороги Решт – Астара, узкого места международного транспортного коридора (МТК) Север – Юг, рассматривает использование российского стандарта колеи в 1520 мм не только для конечного пункта участка, но и для продолжения до Бендер-Аббаса на берегу Персидского залива или даже новой ветки с севера на юг страны. Об этом на пресс-конференции 22 сентября заявил иранский посол в Москве Казем Джалали.
По его словам, сейчас планируется, что готовящийся к строительству российским подрядчиком железнодорожный участок в 162 км Решт – Астара и соответствующая инфраструктура «будет создана таким образом, что конечные участки будут построены по стандарту [колеи в 1520 мм] России».
«Но [мы надеемся] продолжать этот участок и от Решта до Бендер-Аббаса [на побережье Ормузского пролива на входе в Персидский залив]. Есть и другой подход – это создание новой линии с севера Ирана на юг, отдельная независимая ветка по российскому стандарту [колеи]. В настоящее время этот вопрос обсуждается иранскими и российскими официальными лицами», – сказал Джалали.
При этом пока что основная часть участка Решт – Астара будет построена с использованием более узкой иранской колеи в 1435 мм, заявлял посол Ирана в начале апреля на полях Международного транспортно-логистического форума 2026.
Единая российская колея для МТК Се...