Для беспилотного транспорта готовится нормативная база  Оригинал

В России разрабатываются национальные правила сертификации высокоавтоматизированных транспортных средств, то есть беспилотной наземной техники. Документ планируется утвердить к осени текущего года, ведь развитие наземного автономного транспорта в случае полной реализации его потенциальных возможностей позволит исключить влияние человеческого фактора, снизить длительность и себестоимость перевозок. Однако для транспортной отрасли главными остаются вопросы безопасности.

- Автономное движение позволяет существенно сэкономить ресурсы. Например, маршрут из Петербурга до Казани на обычном грузовике занимает 58 часов, а на беспилотном грузовике - 24 часа. Это совершенно другие возможности для логистики. У нас сегодня создаются беспилотные поезда, беспилотные трамваи, беспилотные грузовики, - отмечает министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Пионером беспилотного пассажирского движения имеет все шансы стать городской рельсовый транспорт. Трамваи с системой машинного зрения Cognitive Pilot, помогающей водителю, запущены в Петербурге более трех лет назад, аналогичные трамваи выходят на линии в Москве. Машинное зрение уже более двух лет используется в поездах Московского метрополитена. Однако пока во всех случаях в кабине присутствует человек, который контролирует адекватность действий автопилота. Нормативная база для полностью автоматизированного движения не сформирована в полном объеме, и сегодня эксплуатация подвижного состава без наличия водителя в к...