Самарцам рассказали, что рост цен на авто и лизинг поднял стоимость такси  Оригинал

Пассажиры самарского такси все чаще сталкиваются с ростом тарифов. Если еще недавно поездка обходилась в скромную сумму, то сегодня ценник на экране смартфона вызывает недоумение. Однако за кажущейся жадностью агрегаторов скрывается системный кризис всей отрасли.

Эксперты отмечают, что рынок перевозок оказался в идеальном шторме. Автомобили подорожали более чем на 60 процентов — средняя цена новой машины в России перевалила за отметку 3,43 млн рублей. Параллельно выросли ставки по лизингу, подскочили расценки на запчасти и сервис, а государство продолжает ужесточать требования к перевозчикам.

Любопытно, что рост тарифов не делает таксопарки богаче. Рентабельность бизнеса держится на уровне 11 процентов — это один из самых низких показателей в транспортном сегменте. Если разобрать каждую сотню рублей, уплаченную пассажиром, картина получается удручающая.

На долю водителя уходит почти половина чека — от 38 до 45 процентов. Лизинговые платежи и амортизация забирают до четверти суммы. Комиссия цифровой платформы съедает еще 15-22 процента. На бензин остается 7-10 процентов, на техобслуживание — 6-10 процентов. Замыкают список страховые взносы и налоги — 4-8 процентов.

Особую головную боль владельцам парков доставляет стоимость содержания автопарка. Аналитика показывает, что двухлетний Chery Tiggo требует ежемесячных вливаний в размере 10,7 тысяч рублей. Бюджетная Skoda Rapid 2021 года обходится чуть дешевле — 9,2 тысячи.