Какой будет формула доступных авиаперевозок для регионов ДФО  Оригинал

К 2030-му ежегодный пассажиропоток на авиарейсах внутри Дальнего Востока по поручению президента РФ должен вырасти до четырех миллионов человек. Но нынешней динамики авиаперевозок явно недостаточно для достижения целевого показателя. Так, по итогам 2025 года Единая дальневосточная авиакомпания показала рост пассажиропотока примерно на четыре процента, достигнув планки в 2,7 миллиона пассажиров. Эксперты говорят, что без обновленного правового статуса и улучшенной финансовой модели внутрирегиональные перевозки даже при появлении современных отечественных самолетов не станут по-настоящему ни регулярными, ни доступными.

Общественно-транспортная авиация

- Сегодня Дальний Восток обеспечен нормальными магистральными авиаперевозками. Все регионы между собой связаны. Из Хабаровска, например, можно вылететь во все 11 субъектов ДФО, даже в Еврейскую автономную область. Основные проблемы и вызовы не в магистральном, а в региональном сегменте, - объяснил гендиректор Единой дальневосточной авиакомпании Константин Сухоребрик.

На Дальнем Востоке сосредоточено более 80 процентов удаленных труднодоступных населенных пунктов. Из-за полного бездорожья у них нет автомобильного сообщения. Воздушный транспорт там - единственный способ добраться из точки А в точку Б, где А - село или даже райцентр, а Б - просто "большая земля". Каждый субъект ДФО софинансирует расходы авиаперевозчиков на части межмуниципальных маршрутов.

Константин Сухоребри...