Тут могла бы быть ваша реклама
В первое воскресенье августа Россия отмечает День железнодорожника. Новые составы-тяжеловесы, миллионы тонн перевезенных грузов, высокотехнологичная виртуальная сцепка поездов, миллиардные инвестиции в надежность путей – все это итоги первого полугодия работы КрасЖД, с которой начинается Восточный полигон железных дорог России и без которой немыслимы большие экономические проекты края и страны.
Чем запомнится первая половина 2026-го, рассказал в эксклюзивном интервью ДЕЛА начальник КрасЖД Алексей Туманин.
– Алексей Сергеевич, как известно, грузоперевозки по железной дороге служат неким индикатором экономики. И если прошлый год показывал снижение, то сейчас мы видим рост. С чем связана положительная динамика и что везла дорога в первом полугодии?
– Первое полугодие Красноярская железная дорога завершила с показателем погрузки в 39,9 млн тонн. Это больше, чем за такой же период прошлого года, на 1,4%, или на 0,55 млн. Полмиллиона – солидная прибавка, пусть в процентах все выглядит и не так впечатляюще.
Динамика грузопотока была неравномерной: по экспорту мы выросли на 6%, достигнув результата в 10,3 млн тонн. А перевозки внутри страны почти не изменились – это около 29,6 млн тонн, как и в прошлом году.
Ключевым драйвером стали нефтяные грузы.
В прошлом году велись работы на эстакадах налива Ачинского НПЗ, поэтому погрузка была снижена. В этом году вернулись и даже немного превысили доремонтные объе...