Российский экспорт грузов по воде меняет направления из-за атак на южные порты  Оригинал

Новые, альтернативные пути доставки грузов в Китай, страны Африки и Средиземноморья сейчас активно выстраивают порты Севера и Дальнего Востока России из-за атак ВСУ на Азово-Черноморский бассейн.

Так, на прошлой неделе была нарушена работа трех морских портов Ростовской области - в Ростове, Таганроге и Азове. Это не единственный такой случай за последнее время. Понятно, что в таких условиях маршруты поставок экспортных грузов из южных регионов должны быть оперативно перестроены. Как сейчас выстраивается "дорожная карта" по отправке стратегически важных грузов за границу, рассказывают собкоры "РГ".

Особую роль в перераспределении грузопотоков начинает играть Крайний Север европейской части страны. Так, в Мурманский морской торговый порт (ММТП) недавно прибыли первые 47 вагонов с пшеницей от аграриев из южных регионов. Зерно уже отгружено в трюмы. Тестовую партию объемом 29,5 тысяч тонн отправят на экспорт в страны Северной Африки.

"Зерно для нас не только новая номенклатура грузов, но и доверие грузоотправителей. Мы понимаем, что за каждым отгруженным вагоном стоит тяжелая работа наших аграриев, - отметил директор по производству ММТП Андрей Ризниченко. - Последние годы научили нас быстро реагировать и откликаться на требования рынка. Сегодня этот опыт позволяет нам поддерживать наших партнеров и гарантировать надежность мурманского маршрута для наших экспортеров".

Перевалка зерна - безусл...