Почему избыток автобрендов из КНР в РФ может привести к исчезновению марок  Оригинал

Российский автомобильный рынок за последние несколько лет пережил беспрецедентное нашествие китайских брендов. Если еще недавно покупатели могли перечислить два-три известных названия из КНР, то сегодня число представленных марок исчисляется десятками. Для потребителя такое разнообразие выглядит как безусловный плюс, однако именно избыток брендов может стать причиной масштабного сокращения их числа уже в ближайшие годы. Парадокс заключается в том, что главная угроза для китайских производителей в России исходит не от европейских, корейских или японских конкурентов, а от других китайских компаний, рассказал "Российской газете" основатель компании ВсеИзКитая, председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации Экспортёров и Импортеров Андрей Коган.

"За последние годы Китай превратился в крупнейший автомобильный рынок мира. Внутри страны работают сотни производителей, многие из которых стремятся выйти на зарубежные рынки. После ухода ряда западных брендов российский рынок оказался одной из самых привлекательных площадок для экспансии. В результате многие компании поспешили занять освободившиеся ниши. Однако объем рынка остается ограниченным. Даже при высоком спросе невозможно бесконечно увеличивать количество игроков без последующей консолидации.

Сейчас ситуация напоминает этап бурного роста китайского автомобильного рынка внутри самого Китая десять-пятнадцать лет назад. Тогда на рынке существовали десятки малоизвестных производителей, многие ...