Эксперт Архипов объяснил, стоит ли покупать автомобиль из корпоративного парка  Оригинал

После крупных деловых мероприятий, форумов, выставок и саммитов на вторичном рынке нередко появляются свежие автомобили, которые использовались для трансферов, сопровождения гостей или работы служб. Обычно это машины бизнес-класса, минивэны, представительские седаны, а также автомобили, задействованные в официальной логистике. Руководитель сервисного направления "Рольф" Никита Архипов рассказал "Российской газете", стоит ли приобретать такие машины.

"На первый взгляд такая покупка выглядит привлекательной: свежий год выпуска, небольшой пробег, обслуживание у дилера, часто один собственник-юрлицо. Но оценивать такой автомобиль только по одометру нельзя. Машина могла пройти всего 3-10 тыс. км, но ежедневно работать в пробках, часами стоять заведенной с включенным климатом, часто трогаться, тормозить и ждать пассажиров у гостиниц, аэропортов и форумных площадок. Для двигателя, коробки передач, тормозов и системы охлаждения это не всегда легкий режим.

Особенно внимательно стоит относиться к автомобилям с турбомоторами, роботизированными коробками, вариаторами и современными автоматами. Формально пробег может быть небольшим, но по моточасам двигатель и трансмиссия уже могли отработать как у машины с заметно большим километражем.

Первое, что нужно проверить, - моточасы и реальный режим эксплуатации. Если в блоках управления видна средняя скорость 12-18 км/ч при пробеге около 8 тыс. км, значит, что автомобиль большую часть времени двигался в...