Машиностроение Северо-Запада взяло курс на критическую локализацию  Оригинал

В регионах СЗФО появляются новые тренды в машиностроении. Опрошенные "РГ" эксперты отметили, что начался активный переход от экстренной замены поставок комплектующих к развитию собственных технологичных производств: химического, энергетического, станочного. Главное - решить проблему устаревания уже установленного импортного оборудования, обслуживание и замена которого с каждым годом становятся все дороже.

Официальная статистика говорит о том, что уровень промышленного производства на Северо-Западе постепенно растет, в том числе и в сфере машиностроения. Так, например, за первый квартал 2026 года его значение в Петербурге составило 103,6 процента к аналогичному периоду 2025-го.

Это подтверждают данные Банка России, аналитики которого зафиксировали в марте и апреле этого года тенденцию на продолжающиеся инвестиционные проекты в машиностроении и автопроме. Одновременно на Северо-Западе наблюдается охлаждение экономической активности и более слабый спрос бизнеса на инвестиции, отмечается в исследовании.

- Отрасль растет, но исключительно в среде дорогого капитала и более осторожного спроса, а это плохие условия для быстрого технологического рывка, - поясняет генеральный директор холдинга SNDGLOBAL кандидат физико-математических наук Ольга Квашенкина. - Главная технологическая проблема для регионов Северо-Запада заключается в том, что речь идет о необходимости обновления не одного импортного узла, а всей "верхушки" производственной пирамид...