Skoda Octavia A7 прошла детальный разбор "ЗР": названы главные проблемы авто  Оригинал

Эксперт "За рулем" Сергей Зиновьев провел детальный разбор крайне популярного в нашей стране лифтбека Skoda Octavia третьего поколения в кузове A7 и рассказал о главных недостатках машины, которые могут подстерегать владельца на пробегах до 100 000 км.

По данным Зиновьева, большинство автомобилей на нашем рынке были выпущены в период с 2013 по 2017 годы. Более свежие экземпляры импортированы из Китая, где производство A7 продолжалось еще пять лет.

После рестайлинга 2016 года многие ключевые агрегаты, которые ранее вызывали нарекания по надежности, были обновлены. Среди них - массовый турбомотор 1.4, у которого цепной привод ГРМ был заменен на ремень, робот DQ200 и двигатель 1.8. По общему впечатлению, после модернизации надежность этих компонентов улучшилась.

Однако, по словам Зиновьева, дореформенные модели страдают целым ворохом болячек. Среди них особняком стоит преселективный робот. Проблемы возникают как у младшей версии DQ200, так и у более прочной DQ250. Сцепление и двухмассовый маховик могут выйти из строя уже на 40 000-150 000 километрах пробега.

Гидротрансформаторный автомат Aisin служит дольше и может выдержать более 200 000 километров, но не приспособлен к резким стартам. Двигатель 1.8 также занимает второе место в списке проблемных компонентов. На небольших пробегах у него могут выйти из строя модуль термостата и водяная помпа. Кроме того, актуатор турбины и катушки зажигания также подвержены выходу из строя при нес...