В Челябинске ищут способ снизить стоимость аккумуляторных систем для электротранспорта  Оригинал

Ученые Южно-Уральского государственного университета начали работу над цинк-воздушной батареей для малогабаритного электротранспорта. По расчетам исследователей, источник питания может обходиться в пять раз дешевле литий-ионного аналога при сопоставимой энергоемкости.

Над проектом работает молодежная лаборатория электромеханических, электронных и электрохимических систем ЮУрГУ.

Цинк-воздушные батареи известны давно. Однако челябинские исследователи хотят приспособить эту технологию к конкретным задачам электротранспорта.

Как рассказал руководитель лаборатории Владимир Живулин, главное преимущество таких источников питания — сочетание высокой энергоемкости и сравнительно низкой стоимости. Правда, есть существенный нюанс: разрабатываемые батареи рассчитаны прежде всего на однократное использование.

Перед учеными стоит задача изготовить прототип емкостью 18 А·ч и напряжением 24 В. Целевой показатель стоимости — в пять раз ниже литий-ионной батареи с сопоставимыми характеристиками.

Одна из главных технических сложностей связана с изготовлением газодиффузионного катода. Для его создания исследователи рассматривают оксиды марганца и кобальта, смешанные оксиды и углерод.

При этом от разработки цинк-ионных аккумуляторов в университете не отказываются. Более того, ученые изучают возможность объединить две технологии. В такой системе цинк-воздушная батарея будет подзаряжать цинк-ионный аккумулятор, а он — обеспечивать н...